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1: ◆sRJYpneS5Y 2015/04/03(金)03:05:54 ID:???
 【ベルリン=宮下日出男】ドイツ格安航空会社ジャーマンウイングスのエアバスA320機の墜落で、
フランス検察当局は2日、仏南東部の現場から、墜落機のフライトレコーダー(飛行記録装置)を発見した。
DPA通信などが伝えた。捜査当局はフライトレコーダーを分析し、墜落の全容解明を急ぐ。

続き 産経ニュース
http://www.sankei.com/world/news/150402/wor1504020040-n1.html
2: 名無しさん@おーぷん 2015/04/03(金)05:27:14 ID:0Yc
ようやく見つかったか

3: 名無しさん@おーぷん 2015/04/03(金)08:20:52 ID:0mS
これで副操縦士が意図的に落としたかどうかまでわかるのか

4: 名無しさん@おーぷん 2015/04/03(金)10:49:08 ID:9xu
>>3
独墜落機の副操縦士、「自殺方法」や「操縦室ドア」をネット検索 (AFP=時事)
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20150403-00000001-jij_afp-int

5: 名無しさん@おーぷん 2015/04/03(金)10:51:59 ID:5dg
>>4
確実なデータ証拠ということで
とてつもなく低い可能性だがコパイ唐突に気絶と故障が重なった可能性をキチンと潰せるわけで

7: 名無しさん@おーぷん 2015/04/03(金)11:26:34 ID:9xu
悲惨ですね。

A320機、最後の数秒を写したビデオが発見 / Sputnik 日本
http://jp.sputniknews.com/incidents/20150401/129348.html
動画録画が行なわれたのは機体後尾部分。
乗員乗客が人生最後の瞬間に機体が落下することを理解しているのがわかる。叫び声、様々な言語で神に祈る声

10: 名無しさん@おーぷん 2015/04/03(金)11:41:42 ID:LqS
ユナイテッドだったと思うけど、日航123便の事故を教訓として油圧計が全部死んだ際の対処方法を
訓練していた機長が偶然乗り合わせていたおかげで、多数の死者を出しながらも不時着できたケースがあったはず

亡くなった方は帰ってこないけど、それでも次の事故を防止する為に真相究明は必要だよ

 


参考:ユナイテッド航空232便不時着事故 - Wikipedia
ユナイテッド航空232便 緊急着陸事故(ユナイテッドこうくう232びん きんきゅうちゃくりくじこ)は、1989年7月19日にユナイテッド航空の定期232便が油圧操縦不能のままアイオワ州のスーシティに設置されているスーゲートウェイ空港(英語版)に緊急着陸し、大破した事故である。




14: 名無しさん@おーぷん 2015/04/03(金)19:16:39 ID:lhT
きたで
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20150403/k10010037871000.html
フランスで起きたドイツの旅客機の墜落でフランスの航空事故調査局は
回収されたフライトレコーダーの初期の解析の結果を3日、発表しました。
それによりますと旅客機を操縦していたと見られる副操縦士は自動操縦装置を操作し旅客機を高度30メートルまで降下させる設定にしました。
そのあと、副操縦士は旅客機の降下中に自動操縦装置で複数回にわたって飛行速度を上げる操作をしていたということです。

15: 名無しさん@おーぷん 2015/04/03(金)19:20:02 ID:nDT
>>14
いまNHKラジオ第一のニュースでやってた
故意だったんだな

16: 名無しさん@おーぷん 2015/04/03(金)19:23:22 ID:Vlp
ああ、故意が証明されたな。
意図的だったんだ。

17: 名無しさん@おーぷん 2015/04/03(金)19:24:28 ID:LqS
手動に切り替えたんじゃなくて、自動操縦の高度設定を30mにしたって所が興味深い